两轮车电池市场上,铅酸电池还能存活多久？
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作者: 英年早肥 时间: 2025-5-18 14:02比亚迪精准狙击铅酸电池的大本营，向两轮车投下了一颗... https://v.douyin.com/3_uw_rnFHa4/ pDU:/ 02/10 V@y.te
现在做两轮车锂电池的厂家越来越多,大厂越来越多。
比亚迪,亿维,国轩,天能,超威,宁德时代（小哈）,
后面别说手工作坊,就是一些小厂基本上也没多少活路了。
最多3年,锂电池蚕食铅酸电池70%以上的市场。两轮电动车锂电池将成为标配,
目前锂电池的价格对比铅酸电池优势明显。
以我为例,买的雅迪7222原装电池,以旧换新要700～900,
在时速50码的前提下,
第一年,夏天50～60公里,冬天30公里。
第二年,里程减半。
而锂电池7240的规格,价格才2600,
里程,夏天100+,冬天还没试,估计不会低于70甚至80,
质保3年换新,宣传可以用5～6年。
换算下来,每年的使用费用,40ah的费用比22ah的价格还要低。
现在就看安全性能做到那一步了。但,大厂产品,应该还是有保障的。
作者: jsnjsxq 时间: 2025-5-18 18:02
电池的梯级利用。
作者: hlhaidy 时间: 2025-5-18 18:22
大厂终于都下场做了，以前都是网上小作坊做的
作者: 英年早肥 时间: 2025-5-18 19:01
jsnjsxq 发表于 2025-5-18 18:02
电池的梯级利用。
大厂应该不会使用梯次电芯,
1,容易出事,代价太大
2,人家本身就是生产电芯的大厂,去用市场上的梯次电芯？脑子有病吧！
作者: coin888 时间: 2025-5-18 19:03
今天刚买了九号，挺好，坚决不买铅酸
作者: xy1848 时间: 2025-5-18 20:01
才2600？舍得多花2000块钱的人很多吗
作者: 清新雨 时间: 2025-5-18 20:08
为了安全，这两年的电瓶车不都在鼓励铅酸电池嘛，而且铅酸电池便宜啊，全换电池也不心疼啊
作者: java 时间: 2025-5-18 20:09
严重怀疑 大量的不满足汽车电芯要求的产品下放到 电动自行车市场
作者: 莱斯 时间: 2025-5-18 20:41
说的头头是道，换电瓶的时候别哭。铅酸电池三四百块钱就能换新，两年换一次，更换成本非常低了。
锂电池，好像没有以旧换新吧，四五年更换一次，一次就是两千多。这个账我还是能算得清的...
作者: 英年早肥 时间: 2025-5-18 20:48
xy1848 发表于 2025-5-18 20:01
才2600？舍得多花2000块钱的人很多吗
螃蟹,你做生意的,性价比应该比我清楚,
现在7220锂电池大约1000左右,可以用5～8年（质保3年）,
你5～8年铅酸电池需要花多少钱？
2600是40ah的价格（国轩,上市公司）,用5～8年,折合每年多少钱？
可以说,40锂电池都比20铅酸电池便宜了,至少是差不多价格了。
当然,有的人只图便宜,会选铅酸电池,就好比电动四轮车刚开始上市的时候,一样有人选油车。
但你看看现在,油车什么情况了？
作者: xy1848 时间: 2025-5-18 20:50
英年早肥 发表于 2025-5-18 20:48
螃蟹,你做生意的,性价比应该比我清楚,
现在7220锂电池大约1000左右,可以用5～8年（质保3年）,
我才买了两辆九号MZ 不算便宜了 都是配的7232铅酸
作者: Allen 时间: 2025-5-18 20:51
一直都是兜兜转转
先是铅酸电池
然后变成锂电池
后来说锂电池有安全问题，又变回到铅酸电池
现在又要搞锂电池了？
作者: 英年早肥 时间: 2025-5-18 21:02
Allen 发表于 2025-5-18 20:51
一直都是兜兜转转
先是铅酸电池
然后变成锂电池
我只能说,现在众多大厂进场,就说明,目前两轮车锂电池已经是一个成熟的市场。
这让我想到当年的vcd,
早期放纵盗版横行,然后催生出一个庞大的市场。
锂电池一样,
早期让这帮小作坊开拓市场,等市场成熟,风险也释放的差不多了。
大厂下场,去大鱼吃小鱼。
作者: AaronNJ 时间: 2025-5-18 21:12
别人我不管，要我买，还是买铅酸
作者: xy1848 时间: 2025-5-18 21:22
锂电池的安全性还差的远
作者: 清风不识字 时间: 2025-5-18 21:42
大厂现在才进场，应该是四轮的电池回收周期已经到了，换下的电池正好下放给两轮市场。
比起为两轮生产新的锂电池供应市场，我觉得梯级利用的可能性更大。
作者: 南大 时间: 2025-5-18 21:42
铅酸耐操，经得起失误
作者: licq_gm 时间: 2025-5-18 22:19
以后电动车出厂就标配大容量锂电。铅酸除了不会爆炸，就没有一点优点。
作者: stiffen 时间: 2025-5-18 22:39
铅酸电池的环保特性，是锂电无法比拟的
材料回收再利用近100%
作者: wujungaoch 时间: 2025-5-18 23:34
现在买个 72v的9号 车子加锂电要多少钱？ 到店里单独买车？ 到专门的地方改锂电？
尼玛，有点复杂 完全不知道咋弄啊。 现在骑一个60v的老雅迪， 能跑60码 前后碟刹 速度操控都满意，就是续航实在拉跨。 愁的我想买moto了。
作者: dcyxj 时间: 2025-5-19 00:17
耐操是铅酸最大优点，性能上只有3元锂可以跟铅酸相比，但这种电池很危险
汽车用锂电芯并非适合电动车，2者使用状态不同
作者: 1983wanczp 时间: 2025-5-19 01:32
前年春节前给老丈人的电驴换的60v20a超威铅酸才365还上门安装，用了2年多冬天还能跑30大几应该极限能跑40公里，没跑完过（gps判断非欢乐表）你看看是不是电机附近还是刹车有摩擦，或者胎气不足啊
作者: 半支烟2003 时间: 2025-5-19 06:56
亿纬早就卖成品两轮车电池组了
作者: 卖艺不卖身 时间: 2025-5-19 08:18
清风不识字 发表于 2025-5-18 21:42
大厂现在才进场，应该是四轮的电池回收周期已经到了，换下的电池正好下放给两轮市场。
比起为两轮生产新的 ...
比亚迪都是刀片，那么大，装不进去两轮的电池组里。应该用的是大圆柱电池。
作者: washington70 时间: 2025-5-19 08:47
锂电池除非后期质量有保证，或者电池有保险。否则一旦意外就是百分百损失。铅酸安全第一，以旧换新也差不多。另外就是看你的用途了。
作者: pertender2012 时间: 2025-5-19 09:02
莱斯 发表于 2025-5-18 20:41
说的头头是道，换电瓶的时候别哭。铅酸电池三四百块钱就能换新，两年换一次，更换成本非常低了。
锂电池， ...
是的。我以前有辆小牛的N1S，骑了五年多了，电池只能骑20公里，我就像换个电池。商家直接开价原厂的要三千多，买小厂的吧又怕不安全，而且价格也要两千多。
我干脆直接去买了九号的M95c了，铅酸电池7232的，到现在两年了，还可以骑80公里。
作者: pertender2012 时间: 2025-5-19 09:04
wujungaoch 发表于 2025-5-18 23:34
现在买个 72v的9号 车子加锂电要多少钱？ 到店里单独买车？ 到专门的地方改锂电？
尼玛，有点复杂 ...
和我一个朋友类似啊，你先看看雅迪的车子能否升级到72v的，再换个大容量的铅酸电池。
作者: weifeng96 时间: 2025-5-19 09:16
后面可能钠电池会比较普及两轮车
作者: 驰骋 时间: 2025-5-19 12:02
本帖最后由 驰骋 于 2025-5-19 12:05 编辑
我是受不了铅酸的电瓶车，太笨重了，寿命还短，17年买的力帆电摩，锂电池的，骑的不多，目前2万公里，没什么衰减，8年了也没保养过
作者: kunkun333 时间: 2025-5-19 12:11
铅酸在我看来唯一的优势就是安全了，至于觉得便宜的，把使用周期拉到5-8年，平时公里数比较多的，使用成本上相差不大，甚至于锂电可能更便宜，我车子蛮4年跑了2.5w公里，目前感觉不到衰减。54a的电池，要是铅酸估计至少要换两次？每次换54a差不多容量的估计要不少钱吧，另外还很重。
作者: 二狗子 时间: 2025-5-19 16:24
我22年5月初买的铅酸，新车新电池
号称石墨烯
60V，20A
目前4500km吧
感觉衰减一半
准备今年冬天以旧换新
图个省事，毕竟在公共车棚充电，铅酸的安全性还是有的
另外，确实重。。。。。。。
作者: xy30xia 时间: 2025-5-19 17:23
1983wanczp 发表于 2025-5-19 01:32
前年春节前给老丈人的电驴换的60v20a超威铅酸才365还上门安装，用了2年多冬天还能跑30大几应该极限能跑40公 ...
以旧换新，365吧。。
作者: xy30xia 时间: 2025-5-19 17:25
xy1848 发表于 2025-5-18 20:50
我才买了两辆九号MZ 不算便宜了 都是配的7232铅酸
跟着螃蟹买，没错的。。。。
在我看来，锂电池的优势就是没人偷。。。。防盗比铅酸好。
价格还是铅酸好。。。。
作者: xy1848 时间: 2025-5-19 17:26
xy30xia 发表于 2025-5-19 17:25
跟着螃蟹买，没错的。。。。
在我看来，锂电池的优势就是没人偷。。。。防盗比铅酸好。
价格还是铅酸好。 ...
唯一的缺点就是充电慢
速度 我虽然解锁了 现在还是一档二档骑 市区二三十足够了 过了作死的年纪了
两年花个八百一千换个电池也能接受 使用成本很低
如果有原厂大容量锂电的 可以考虑 自己改的就算了
作者: sinotype 时间: 2025-5-19 19:12
家里4辆电动车，全是铅酸电池。
作者: njegooh 时间: 2025-5-19 19:15
除非锂电厂家说起火了他们负全责，否则还是用铅酸
作者: 英年早肥 时间: 2025-5-19 19:24
xy1848 发表于 2025-5-19 17:26
唯一的缺点就是充电慢
速度 我虽然解锁了 现在还是一档二档骑 市区二三十足够了 过了作死的年纪了
两 ...
我从来也不赞成用手工小作坊的锂电池。
这个帖子说的也是上市公司,大厂,做的第三方锂电池。
首先,个人选择自由,
我只是提供另一种选择的可能性。
毕竟我有里程焦虑。而我这类人不少。
作者: 淡然若水 时间: 2025-5-19 19:32
我怕死，我老老实实用铅酸
作者: 我是疯子 时间: 2025-5-19 22:32
本帖最后由 我是疯子 于 2025-5-19 22:56 编辑
九号B30 48V 20a铅酸，3200买的，前一个2年换过一次电池，天能的，220块钱，第一年夏天续航60，冬天50，第二年夏天45，冬天30，现在第二块电池还没换，目前里程28000，车子自己换过电机（260），控制器（80），卖掉旧的配件，折算实际花了，300，原来最高速度25，现在最高451.jpg(118.42 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-5-19 22:51 上传2.jpg(147.99 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-5-19 22:51 上传
作者: 我是疯子 时间: 2025-5-19 22:39
xy1848 发表于 2025-5-18 20:50
我才买了两辆九号MZ 不算便宜了 都是配的7232铅酸
MZ多少钱
作者: bwer 时间: 2025-5-19 22:42
铅酸电池充电转绿灯后一定要及时拔掉充电器吗？会自动断电吗？
作者: bwer 时间: 2025-5-19 22:43
英年早肥 发表于 2025-5-19 19:24
我从来也不赞成用手工小作坊的锂电池。
这个帖子说的也是上市公司,大厂,做的第三方锂电池。
铅酸电池充电转绿灯后一定要及时拔掉充电器吗？会自动断电吗？
作者: xy1848 时间: 2025-5-19 22:47
bwer 发表于 2025-5-19 22:43
铅酸电池充电转绿灯后一定要及时拔掉充电器吗？会自动断电吗？
不要纠结 只要不是充一天一夜 不会有什么问题 你能想到的问题，设计的时候肯定都想到了
作者: 我是疯子 时间: 2025-5-19 22:52
bwer 发表于 2025-5-19 22:42
铅酸电池充电转绿灯后一定要及时拔掉充电器吗？会自动断电吗？
九号有停充功能
作者: bwer 时间: 2025-5-19 23:04
xy1848 发表于 2025-5-19 22:47
不要纠结 只要不是充一天一夜 不会有什么问题 你能想到的问题，设计的时候肯定都想到了 ...
不懂啊
作者: sangsenbob 时间: 2025-5-20 08:08
5年前买的小牛，现在续航里程夏天有70-80%，冬天再少一点
我的感觉比铅酸好用
只是被小作坊的锂电池着火给搞的不让带回家充电了
byd的电池如果性价比不错，还是很期待的
作者: 英年早肥 时间: 2025-5-20 08:13
sangsenbob 发表于 2025-5-20 08:08
5年前买的小牛，现在续航里程夏天有70-80%，冬天再少一点
我的感觉比铅酸好用
只是被小作坊的锂电池着火给 ...
比亚迪目前没有小容量的锂电池,72v目前最小的是72ah,
你想换第三方锂电池,不一定必须比亚迪。
可以根据电池仓尺寸,选一款适合自己的锂电池。
比如,目前市面上比较火的,小哈,亿维,国轩,星恒,超威,天能,
都是大厂,
绝对,绝对,绝对,
不要用小作坊的手工电池。
作者: 深呼吸 时间: 2025-5-20 09:23
锂电不会普及的，还是价格太高了。尤其是正规军的更贵。
钠电池的量上来才能取代铅酸，才能普及。
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