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作者: PM855    时间: 2025-6-25 16:53
在市区开车，高架隧道选哪个道差别蛮大的，下面是我总结的规律，大家有没有发现类似的情况？
1、长江隧道（应天大街），拥堵时间段无论进城出城尽量选择最右侧车道，基本上通行效率比另外两道大很多
2、双桥门高架由东向西方向，拥堵时间段选择右道，接近1865汇入口的时候尽量变道到左道，通行速度基本是最快的
3、应天大街高架西向东方向，在赛虹桥到1865段，选择最右侧车道，通行速度大概率比较高

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作者: 502BadGateway    时间: 2025-6-25 20:16
3、应天大街高架西向东方向，在赛虹桥到1865段，选择最右侧车道，通行速度大概率比较高

1865段尽快变道至左侧或者中间。

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作者: 壹峰    时间: 2025-6-26 07:00
我经常走栖霞大桥那段，
上小庄高架要先从最右边上高架，
然后高架的时候尽量往最左道，
顺利上桥后就安逸了。

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作者: 活在南京真累2    时间: 2025-6-26 08:41
3  我经常选错，有时在最右道看到最左道飕飕往前，然后并过去，却龟行了，最右道变快了，想不通最右道不是还有个匝道上来要并进来的嘛

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作者: 三条K    时间: 2025-6-26 08:54
1、长江隧道（应天大街），拥堵时间段无论进城出城尽量选择最右侧车道，基本上通行效率比另外两道大很多

这个明显左道高，左道尽头是城西干道，左转车少，整体车速要快很多，但是会面临开到头变道困难的情况，因为中道都挤满了。右道初段快，但随着不断有车流汇入，越来越慢，到赛虹桥路口前非常拥挤。。。。

而且很多从赛虹桥上来的，会在立交尽头加塞，导致右道最后一段极难走，这一段设计简直反人类，本来就是直行三道变两道，又多一道汇入，还把汇入口放在最后一段，加塞的觉得自己天经地义，直行的觉得我都排队半天了凭啥让你塞进来，天天都是勇气和技术的博弈

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作者: PM855    时间: 2025-6-26 09:35
总结一点，最左侧最容易有龟速车

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作者: dcyxj    时间: 2025-6-26 12:32
应天大街高架4月一整月，每天差不多从头到尾跑2个来回。
东向西堵点在双桥门立交，虽然前面口子（中华门）有时也堵一下，但距离很短，基本可以忽略了。
原因在于龙蟠路过来的车流很大，加上大明路口子7-20点禁上，车辆被赶到这个口子上高架，所以车流巨大，
龙蟠路并来的是2股道，应天这段是3股，应天最右道势必干扰最严重，中间道也会受影响，最左道最好

所以在临近双桥门立交前找机会变到最左道，虽然这道偶遇龟速车，但也比其它道快，关键路况简单，驾驶轻松

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作者: 上帝之眼    时间: 2025-6-26 14:49
一看就是老司机

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作者: 珠江路上的败者    时间: 2025-6-30 15:09
简单说，左侧最慢，右侧最快，

当前方右侧有岔道时，去中间车道。

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