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作者: Lautumn    时间: 2025-7-13 13:20
还是太少啊，北美一个都没……

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作者: 小白鸽    时间: 2025-7-13 13:31
要去北美去上海坐诶

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作者: hui6616    时间: 2025-7-13 17:57
以前有芬航直飞赫尔辛基的航班，后来停了，也没恢复

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作者: banbannaonao2    时间: 2025-7-13 18:48
以前还有汉莎的法兰克福，停了也不恢复了

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作者: fzyf1sc    时间: 2025-7-13 22:25
有的话估计比上海也贵

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作者: xbert    时间: 2025-7-13 23:21
根本原因就是对价格不敏感的商务客太少。。。

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-7-13 23:40
xbert 发表于 2025-7-13 23:21
根本原因就是对价格不敏感的商务客太少。。。
对的

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作者: lushifu    时间: 2025-7-14 07:46
北美可不是想开就开的，双方要对等，对面要同意你才能开，而且新开的十有八九不能经过俄罗斯飞往北美（哪怕距离更近更省油），航司开了肯定不划算，就算开也是优先北京上海，轮不到南京

不像澳大利亚，两边有完全开放天空协议，只要想开就能开

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作者: jamesford    时间: 2025-7-14 11:57
我曹，不贵啊

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作者: 冷眼江湖    时间: 2025-7-14 12:01
之前不是有飞法兰克福和洛杉矶的吗？
一直都没恢复?

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作者: tiger陈    时间: 2025-7-14 12:16
以前有个汉莎的现在没有了吗

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作者: qtom    时间: 2025-7-14 12:41
如今脱钩严重，来往的商务客少很多，旅游如今也不行了，没那么多客人哪里能开辟航线呢？看看国内没发现两个城市之间直飞的也减少很多吗？很多都要在中间停留一个城市

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作者: 闪电    时间: 2025-7-14 12:44
也就开到8月底

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作者: 镜泊    时间: 2025-7-14 12:59
这个好像过了暑假后就停飞了，一周一班其实开了没什么意义

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作者: 1069    时间: 2025-7-14 13:00
南京被上海（华东）压制的死死的，想都别想给南京有优势

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