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作者: 阿里克斯    时间: 2025-9-4 20:33
因为不需要发动机启机，静默状态，即使是混动车当电池电量不够时，发动机必须启动为电池充电，这个时候震动感令人不适，大家伙说是不是这个道理。

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作者: 数码爱好者    时间: 2025-9-4 20:46
电车小小的优势项目，不能抵消有重大安全隐患的问题啊。

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-9-4 20:50
电车空调的功率没油车给力

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作者: chongtou    时间: 2025-9-4 20:59
想知道任正非马云刘强东坐电车不？

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作者: jiayuewei    时间: 2025-9-4 21:00
确实家里特斯拉3p的空调，功率太弱了，只能说对着吹勉强接受，没有我6缸的英菲给力，空调直接打白霜出来，手都冻的疼

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作者: heike2002    时间: 2025-9-4 21:08
为梦燃烧 发表于 2025-9-4 20:50
电车空调的功率没油车给力
大错特错 ， 电车空调 冻死人   

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-9-4 21:13
heike2002 发表于 2025-9-4 21:08
大错特错 ， 电车空调 冻死人
你之前的油车是啥牌子的

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作者: 小白鸽    时间: 2025-9-4 21:16
所以呢，晚上电车悄咪咪开到海边，灯一关，爽一下，你是无法体会的

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作者: 一叶知秋叶原    时间: 2025-9-4 21:21
昨天那辆大红旗，是纯电吗？

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作者: heike2002    时间: 2025-9-4 21:22
为梦燃烧 发表于 2025-9-4 21:13
你之前的油车是啥牌子的
现代 胜达  2015   四驱  2.0T

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作者: 委座    时间: 2025-9-4 22:19
睡梦中电池可能因质量问题发生剧烈运动

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作者: 特意注册个小号    时间: 2025-9-5 09:00
小白鸽 发表于 2025-9-4 21:16
所以呢，晚上电车悄咪咪开到海边，灯一关，爽一下，你是无法体会的
南京这边没有海，怎么办啊？电车估计这个月就能提到车了。

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作者: 下次我请    时间: 2025-9-5 09:09
一个是真正的压缩机， 一个是制冷片， 电车还是无法和油车比空调的。另外那个制冷片功耗不小。

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作者: 上山打老胡    时间: 2025-9-5 09:21
本帖最后由 上山打老胡 于 2025-9-5 09:23 编辑
下次我请 发表于 2025-9-5 09:09
一个是真正的压缩机， 一个是制冷片， 电车还是无法和油车比空调的。另外那个制冷片功耗不小。 ...
你这个观点是错误的。

不论是油车还是电车，空调都是一样的。都是依赖压缩机、冷凝器、蒸发器和制冷剂（如R-134a或R-1234yf）组成的蒸汽压缩式制冷循环。

不同的是， 压缩机的驱动方式。

油车的压缩机是直接通过皮带挂在发动机上，只要发动机转动，压缩机就能工作。 好处是动力免费，缺点是增加了油耗，还有一个，发动机不转的时候没的制冷。

电车的压缩机是单独靠一个专门的电动机去驱动的， 这个电机直接从驱动电池里取电，所以可以停在那里制冷。


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很多人觉得一辆油车制冷效果贼好，那反而说明它的配置低。 因为用的是定排量压缩机，也就是只有开和关两种状态。只要皮带挂上了，这玩意就全功率制冷，发动机转速越高越冷。

现在大多数车都是变排量压缩机了，可以根据温度设定平滑的调节制冷功率。特别是现在的电车，软件系统做的好，空调分了很多什么节能，舒适，普通，超强。 实际上，我开过3款电车，把空调调节到强力制冷，20分钟后也受不了。哪怕外面45度。

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作者: 七家湾之千章巷    时间: 2025-9-5 10:08
电车空调不存在什么担心，特斯拉制冷很快。唯一就是担心寿命

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作者: 那无阿弥    时间: 2025-9-5 10:13
电车空调随便开，远程开，一直开一直爽

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作者: zhutian    时间: 2025-9-5 10:33
电车空调最大的优势是没有一氧化碳排出，而油车在原地开空调时，发动机排出的一氧化碳会进入车内，里面的人时间长了会中毒。所以有车震男女一氧化碳中毒而亡的新闻

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