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作者: njdjy    时间: 2025-11-10 21:07
本帖最后由 njdjy 于 2025-11-10 21:09 编辑

小米在Yu7发布会上宣传的2200MPa超强钢(项目名称)，确实并非自研，但2200MPa的抗拉强度没有作假，且是世界领先。

https://www.bilibili.com/video/B ... f9b971eda5073c0c2d8
这个视频把其中关系说得很清楚了
2200MPa.jpg (79.76 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-11-10 21:02 上传

下面梳理一下，给不想点视频看的人：

小米Yu7采用了当时行业最高强度的热成型钢，宣传的2200MPa是其抗拉强度。

小米宣传其来历是小米联合王国栋院士团队，育才堂，东北大学和小米联合研发的。

实际上：
这款超强钢研发的核心团队是王国栋院士和东北大学，时间是2023年。王国栋院士是被称为“超级刚之父”的。

2023年1月13号，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室王国栋院士/袁国教授研究团队在国际顶级期刊
Science上以“******”问题，发表了在超强钢材料增塑机制及组织创新设计方面的最新研究成果。
成功制备出系列低成本C-Mn系列新型超高强钢，......，实现了1600-1900MPa屈服强度，2000-2400MPa抗拉强度和
18%-25%均匀延伸率的极致性能。

这是低成本、大尺寸超高强度塑形钢材商用化的前提。
国家重点实验室Science.jpg (118.92 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-11-10 21:02 上传
低成本的新型超高强度钢.jpg (134.17 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-11-10 21:02 上传


后面实现商用工程开发的育才堂，育才堂是由东北大学技术孵化的金属材料研发企业。其董事长易红亮是王国栋院士团队成员。
易红亮2019年在汽车钢铝硅镀层强韧化领域实现了从纸上到车上的突破，其代表性研究成果是：高韧性AI-SI镀层冲压钢技术
打破国际钢铁巨头专利垄断。
易红亮的专利.jpg (151.85 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-11-10 21:04 上传


他们和小米的关系是，小米是育才堂的股东，简单说就是投资了育才堂。

小米这个材料确实不是小米自己的团队研发的，但是是小米投资的。材料本身的先进特性也是有依据的，并非虚假宣传。

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作者: 香乳已摸    时间: 2025-11-10 23:23
2200MPa超强钢
是项目名称
还是产品性能
对雷军出品
网友们习惯性的要瞄瞄右下角小字体备注

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作者: bluelectron    时间: 2025-11-10 23:32
香乳已摸 发表于 2025-11-10 23:23
2200MPa超强钢
是项目名称
还是产品性能

视频中说小米Yu7上这个热成型钢，是和别人合作研发的项目，所以有这个叫2200MPa超级钢的项目名称。

合作方的核心是中国有“超级钢的之父”之称的王国栋院士，小米宣传的具体参数上没有造假。

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作者: njdjy    时间: 2025-11-10 23:39
香乳已摸 发表于 2025-11-10 23:23
2200MPa超强钢
是项目名称
还是产品性能
对于已经有既定立场的某些人

解释和辟谣的再清楚，他们都当没看到，只是把故意误导的话术一遍遍的重复而已

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作者: 香乳已摸    时间: 2025-11-10 23:58
njdjy 发表于 2025-11-10 23:39
对于已经有既定立场的某些人

解释和辟谣的再清楚，他们都当没看到，只是把故意误导的话术一遍遍的重复而 ...
对小米没什么概念，只是看了小字体备注好笑

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作者: njegooh    时间: 2025-11-11 07:34
小米做汽车，方向就搞错了，一开始就追求快，极速，比什么起步参数，参加纽北比赛，第一次做汽车就这么干，缺乏对汽车技术的敬畏，初生牛犊不怕虎，就是普通路面普通行驶的车，你追求那么急加速干什么呢，路面不是赛道，所以事故高不是没有原因的，BYD造车还知道先模仿一个F3慢慢进步，如果不改变方向，小米汽车的事故率不会低只会越来越高

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作者: 委座    时间: 2025-11-11 07:40
雷总说我们造车第一就是要好看

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作者: 护球真的像亨利    时间: 2025-11-11 07:42
钢材强度指标再高，如果厚度很薄的话，一样没用

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作者: 路过洛阳沙漠    时间: 2025-11-11 07:58
njegooh 发表于 2025-11-11 07:34
小米做汽车，方向就搞错了，一开始就追求快，极速，比什么起步参数，参加纽北比赛，第一次做汽车就这么干， ...
有点偏颇了。

双立人做菜刀，王麻子张小泉也做菜刀，

十八子的菜刀锋利趁手，价格还便宜，所以不少歹徒也买来用。

这能怪菜刀吗

事实上 要解锁汽车的动力 是需要满足驾驶公里数，并手动操作解锁赛道模式。
驾驶者应该对行为负责，而不是车负责。

性能车吸引鬼火少年炸街，思域03+都证明了。
小米更低的价格，更强的性能，完美的炸街车。

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作者: gaodo    时间: 2025-11-11 10:03
小米雷教主自己把自己的名声搞臭了，看到个帖子，先声明不知内容真假，说当年小米汽车上市开发布会时，雷教主说那个什么自研的9100t大压机时，9100t是压力型号名，实际压力是8千多吨，并不算多领先，更何况是也不是真自研的。

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作者: 金陵无名    时间: 2025-11-11 10:21
本来是好东西，在口不择言乱吹牛逼之后，反而需要额外的解释才能证明，也算是自食其果吧

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作者: 阿拉伯人    时间: 2025-11-11 14:10
小米的东西还是可以的，对得起价格，小米主要是这几年全面被阿为的海军打败了。

我们到饭店吃饭，只要采购的原料好就行，我们要追求菜是不是饭店自己的农场种出来的，有意义吗？

这几年，阿为的海军取得了彻底的胜利，

我这样说的时候，很多人可能会教育我，让我格局更高点，以后被人掐住脖子怎么办……

消费者买产品，就事论事，你为祖国科研捐款，另当别论

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作者: 小白鸽    时间: 2025-11-11 14:30
我不懂这些高端的，我有个问题，这个强度是实验室状态下还是量产了也能达到

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作者: 海疯    时间: 2025-11-11 14:46
车身用钢强度常规是指屈服强度不是抗拉强度。

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作者: 兼容机    时间: 2025-11-11 15:14
反正只要有选择，绝不用小米。

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作者: neilwx    时间: 2025-11-12 07:59
讲白了，速度是建立在安全性上的。

小米这种靠堆砌现有技术达到的速度，难道奔驰、宝马或者大众造不出来吗？  

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作者: 给我吊成翘嘴了    时间: 2025-11-12 08:09
抗拉和抗压是不同的测试，很多材料抗延展性很好，但是抗压缩性就比较差了，汽车上的强度钢主要是以抗压缩溃变为主的，从而来保证乘员的空间能足够安全

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作者: park    时间: 2025-11-12 09:16
从碰撞结果就能看出来，这个22000不管真假都不怎么样，最多也就是平均水平

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作者: kkqepn    时间: 2025-11-12 10:00
消费者对超出优质产品的向往是我们的目标！

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作者: gaodo    时间: 2025-11-12 10:09
只能说会营销，把各家都会用的东西吹的高大上，让人以为它家是唯一一家。

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