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作者: fqzsyj    时间: 2025-12-26 11:51
这两天算本年气温比较低的，版里各位大佬电动车表现如何？

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作者: 天天吃鱼    时间: 2025-12-26 11:51
说实话，南京这个温度，特斯拉续航变化不大

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作者: heike2002    时间: 2025-12-26 12:02
充满可能比夏天 少个30-40公里的续航   我是续航500公里的

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作者: purety    时间: 2025-12-26 12:06
77度电，300公里都开不到了

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作者: 那无阿弥    时间: 2025-12-26 12:20
非常拉跨，只有一半都不到啊1007277c406bc68f6ff6eb128291ebf2.jpg (350.33 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-12-26 12:19 上传

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作者: fqzsyj    时间: 2025-12-26 12:22
上图对南京参考意义不大吧，这样的温度，南京几乎达不到

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作者: tom    时间: 2025-12-26 15:32
天天吃鱼 发表于 2025-12-26 11:51
说实话，南京这个温度，特斯拉续航变化不大
我的今天打6-7折。

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作者: tom    时间: 2025-12-26 15:35
tom 发表于 2025-12-26 15:32
我的今天打6-7折。
平时到公司需要6个点的电，今天掉了10个点。晕死。

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作者: gaodo    时间: 2025-12-26 16:15
开的电车是PTC制热的，开了电刷刷掉，另外看这个榜，单独说下小米是因为上午网上看到一个说黑龙江边边两天小米电车掉电并不高，续航高的让人不相信，大家都去抢购了，说雷军还发微博祝贺的，看个榜小米达成率也没什么突出的啊。也很一般啊。我也真服了小米的宣传。

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作者: eyewl    时间: 2025-12-26 16:47
这个天气说续航其实相差还是比较大的，早晨和中午下午相差应该就蛮大，我今年是第一个冬天，这两天留心了早晨出小区前这一段近400米距离其中三分之二是下坡，以往此时功耗显示都是负数及动能回收发电，现在已经变成 2KW负载应该是耗电给电池加热，中午下午一般就不会这样。冬天低温环境下短途电耗比其他三季要高不少，以上观察都是在没开暖气情况下

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作者: coolgg    时间: 2025-12-26 16:55
两头都是地库，变化不大，可能增加个百分之几吧。

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作者: 小豆子    时间: 2025-12-26 16:59
这个天有人开暖风，有人硬抗

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作者: ZEALER    时间: 2025-12-26 17:00
那无阿弥 发表于 2025-12-26 12:20
非常拉跨，只有一半都不到啊
YL这么差吗

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作者: tmrj    时间: 2025-12-26 17:06
没关心过，搞的像油车夏天不开空调了？在乎那点电耗干嘛？我都是提前十分钟开空调、开座椅、方向盘加热，买车的大钱都花了，以前油价8、9块都接受了，咋到了开电车就抠抠搜搜的了？

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作者: mumucs    时间: 2025-12-26 17:41
续航打五折

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作者: 那无阿弥    时间: 2025-12-26 18:15
空调随便开，15个能耗还好吧Screenshot_20251226_181520.jpg(220.87 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-12-26 18:15 上传

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作者: 达令    时间: 2025-12-26 22:32
上个月差不多能开400多点，现在200多

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作者: s001    时间: 2025-12-26 23:07
昨天，今天 出差，跑高速。

油车，空调AC关了，调到16度，出来还是暖气，太阳一晒，车里面 太热了。

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作者: webgem    时间: 2025-12-26 23:25
看了下近一周行程记录统计温度与能耗，基本百公里能耗在11至15度间（20版MODEL3铁锂标续，近七万里程，综合能耗大概百公里13.1度），两三年前架了个teslamate有各类行驶、充电记录统计，还挺方便。
TeslaModel3-20版标续55度铁锂电池近一周行驶能耗情况.jpg(86.67 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-12-26 23:24 上传

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