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作者: 阿里克斯    时间: 2026-3-25 20:38
在不是早晚高峰比较拥挤的情况下，一条直行道，另一条直右车道，司机们基本不等车红灯在直右车道，尽量在直行道上，以方便右拐车辆不用等待，由小见大……

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作者: 惠比寿麝香葡萄    时间: 2026-3-25 20:40
核动力发帖机你好

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作者: 仙人球8888    时间: 2026-3-26 00:09
嘿嘿这也是要看地方的，至少在南京哪怕是郊区车少的地方也会经常看到即便直行车道只有一辆车第二辆车实线变道也要排在直右车道第一个。

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作者: 数码爱好者    时间: 2026-3-26 00:34
跟东大国人不要谈素质，而是要入乡随俗啊。

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作者: 数码爱好者    时间: 2026-3-26 00:37
大雅久不作，吾衰竟谁陈？
王风委蔓草，战国多荆榛。
龙虎相啖食，兵戈逮狂秦。
正声何微茫，哀怨起骚人。
扬马激颓波，开流荡无垠。
废兴虽万变，宪章亦已沦。
自从建安来，绮丽不足珍。
圣代复元古，垂衣贵清真。
群才属休明，乘运共跃鳞。
文质相炳焕，众星罗秋旻。
我志在删述，垂辉映千春。
希圣如有立，绝笔于获麟。

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作者: 新鲜布丁    时间: 2026-3-26 01:11
江苏有宣传这个；如果去魔都，大家都没有这个意识…

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作者: njxurong    时间: 2026-3-26 07:26
按照标识走，就没错

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作者: 护球真的像亨利    时间: 2026-3-26 07:27
好歹这个人家不管停哪个道，都是允许的，违停，开车看手机，龟速，变道转弯不打灯才素质低呢

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作者: 阿里克斯    时间: 2026-3-26 07:51
新鲜布丁 发表于 2026-3-26 01:11
江苏有宣传这个；如果去魔都，大家都没有这个意识…
不至于吧，魔都都不是很规矩么？

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作者: ws65536    时间: 2026-3-26 08:20
本帖最后由 ws65536 于 2026-3-26 08:43 编辑

按全国平均千人拥车量 其实还早的很 就单算特大都市里的也只有纽约东京的四分之一
若按‌2025年常住人口‌推算，北京人均机动车保有量仍显著高于全国平均水平（2022年全国千人汽车保有量约228辆，即‌22.8辆/百人
2024年，中国大陆民用汽车平均每十人拥有量突破2.50辆，相当于日本1976年的水平。其中，浙江省的机动化水平最高，达到3.25辆/10人，但这也仅相当于日本1981年的水平；江苏省约2.99辆/10人，而广东省略低于全国平均水平，约为2.42辆/10人。
2022年世界汽车保有量Top20排行
排行        国家        汽车保有量（亿辆）        千人拥车量（辆）
1        中国        3.19        226
2        美国        2.832        837
3        日本        0.791        639
4        俄罗斯        0.535        363
5        德国        0.529        637
6        巴西        0.472        223
7        法国        0.463        731
8        意大利        0.461        747
9        英国        0.421        612
10        墨西哥        0.417        329
在全球发达国家的大城市中，城市越大，机动化率通常越低，但这在日本的部分大城市却是个例外。尽管东京都市圈（包含东京都、神奈川县、埼玉县和千叶县等）的机动化水平在日本国内并不算高，其2024年的汽车保有量却依然超过了1650万辆，几乎是北京、上海和广州三地汽车保有量的总和。东京都市圈的人均汽车拥有量达到了4.35辆，几乎是上海的两倍。

例如横滨市所在的神奈川县，其十人汽车拥有量为4.08辆，显示出即便在机动化较低的地区，汽车保有量依旧可观。在日本其他主要城市中，大阪府的人均水准也高达4.10辆，而名古屋市所在的爱知县则以6.91辆位居顶端，体现了其作为丰田汽车总部的绝对优势。

不同圈层的机动化差异

在东京市内不同的圈层，其机动化水平差别巨大。中心城区（东京23区）的汽车拥有量较低，每十人仅为1.94辆，而在15至50公里的圈层，就表现出汽车与轨道交通共同发展的特色，平均每十人约拥有3.50至5.50辆汽车，甚至埼玉县的这一数字高达5.49辆。而在东京50公里以外的区域，汽车则成为居民日常生活的不可缺少的部分，比如山梨县的机动化水平最高，达到惊人的9.41辆。
2023年，我国人均GDP 1.27万美元，千人汽车拥有量238辆，
2023年，日本人均GDP 3.38万美元，千人汽车拥有量629辆，
2023年，美国人均GDP 8.17万美元，千人汽车拥有量837辆
美国千人汽车保有量837，中国千人汽车保有量209，这中间差了600多辆汽车，而这600多辆汽车，就是美国人与中国人之间的生活差距。
2025年全球千人汽车保有量排名中，新西兰以895辆/千人居首，美国890辆/千人次之，爱沙尼亚821辆/千人位列第三；中国为235辆/千人，处于全球中等水平。 一、全球千人汽车保有量TOP10核心数据（2025年）
1. 新西兰：895辆/千人，全球最高，地广人稀的地理环境与高人均收入支撑高普及率。
2. 美国：890辆/千人，家庭多车现象普遍，成熟汽车文化与完善基础设施是核心驱动。
3. 爱沙尼亚：821辆/千人，欧洲保有密度标杆，波罗的海地区经济发展带动汽车消费。
4. 法国：731辆/千人，新能源渗透率超30%，政策推动燃油车向电动车转型。
5. 日本：591辆/千人，岛国高密度人口环境下仍保持较高保有水平，本土品牌占比超90%。 二、主要国家千人保有量对比
• 中国：235辆/千人，城镇化进程持续释放潜力，新能源汽车保有量突破3000万辆（占比超10%）。
• 印度：未明确具体数据，但作为新兴市场年均增速超6%，未来增长空间显著。
• 德国：未明确千人数据，但高端车型占比突出，新能源渗透率超30%，工业技术领先。 三、关键趋势分析

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作者: jsq2094519    时间: 2026-3-26 08:45
东南亚都比国内强 日本新加坡就不谈了 我印象最深的有一次在亚庇 下雨的晚高峰 排了有一公里 没有一辆车加塞 没有一辆车鸣笛

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