张雪机车次回合又夺冠了
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作者: 728-弈成 时间: 2026-3-30 08:06image.jpg (93.84 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-3-30 08:05 上传
作者: punk100 时间: 2026-3-30 08:09
明明是三缸，非要说双缸。
作者: 猫上天 时间: 2026-3-30 08:09
我先以为张雪是个人
作者: cdfhv 时间: 2026-3-30 08:13
猫上天 发表于 2026-3-30 08:09
我先以为张雪是个人
就是人名啊，然后用自己的名字创立的品牌
作者: daiva 时间: 2026-3-30 08:15
发动机到底是不是自己生产的？
作者: 728-弈成 时间: 2026-3-30 08:17
daiva 发表于 2026-3-30 08:15
发动机到底是不是自己生产的？
应该是自己造的，解决了三缸的平衡问题
作者: 9090520 时间: 2026-3-30 08:18
厉害
作者: heike2002 时间: 2026-3-30 08:21
川崎 本田 铃木 杜卡迪 这些不都是人名吗， 人家用自己名字也没问题
作者: just56 时间: 2026-3-30 08:22
我查了一下，
张雪ZXMOTO 820RR-RS和WorldSSP 2026主流参赛车（雅马哈R9、杜卡迪V2、凯旋660、川崎ZX-6R）全部标配六轴IMU + 弯道ABS + TCS，硬件规格基本拉满，赛会也有BoP（性能平衡），但张雪在轻量化+电控+底盘上做到了规则内最优，最大差距在调校、算法和整车匹配，不是硬件代差。
作者: 728-弈成 时间: 2026-3-30 08:24
just56 发表于 2026-3-30 08:22
我查了一下，
张雪ZXMOTO 820RR-RS和WorldSSP 2026主流参赛车（雅马哈R9、杜卡迪V2、凯旋660、川崎ZX-6R） ...
等明年看大家是不是都换三缸就知道了。
作者: greatyin 时间: 2026-3-30 08:25
张雪原来在凯越，凯越参加达喀尔好像就是他力推的，听说因为他搞研发需要大量资金，耽误了股东分红，导致跟董事会闹矛盾，干脆退出凯越自己成立了张雪机车。
作者: the-xing 时间: 2026-3-30 08:32
作者: 二毛的爹 时间: 2026-3-30 10:37
厉害啊 ~~~ 厉害~~~ 黄种人 第一次
作者: 给我吊成翘嘴了 时间: 2026-3-30 10:43
他以前是凯越机车的创始人，因和其他合伙人观念不合，自己出来单干了，成立了张雪机车
作者: 摇滚一族 时间: 2026-3-30 11:05
关键新车节气门被锁了，最大只能85%
最后两圈失误，一下子从第一掉到第三，我还以为完了，没想到直道直接一吃二，又回到第一，太厉害了
作者: worldly_guest 时间: 2026-3-30 11:06
作者: 莱斯 时间: 2026-3-30 11:16
等820出街车，公路赛这个年纪骑不起来了。。。
作者: 3722 时间: 2026-3-30 11:30
莱斯 发表于 2026-3-30 11:16
等820出街车，公路赛这个年纪骑不起来了。。。
接车你也骑不起来了，
之前去试驾过500F，操控真心不错
作者: 护球真的像亨利 时间: 2026-3-30 13:18
这人是个有理想追求的疯子，佩服
作者: luweisoft 时间: 2026-3-30 14:37
牛逼
作者: ws65536 时间: 2026-3-30 15:10
其实就是小资本和大资本争夺话语权定价权 吃瓜群众莫掺合叫好 特大中城市普遍禁摩限摩的大环境下 不上升到资本这阶层的没讨论的必要
作者: 大白 时间: 2026-3-30 16:41
成功就需要这种一根筋又勇于实践的人。
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2026-3-30 17:29
张雪路人缘真好，
如果换成雷军，肯定又要被骂了
作者: ltjiangshi 时间: 2026-3-30 17:31
张雪这个你可以把他看成现实版的飞驰人生
作者: ws65536 时间: 2026-3-30 17:37
路过洛阳沙漠 发表于 2026-3-30 17:29
张雪路人缘真好，
如果换成雷军，肯定又要被骂了
值得一提的是，网友称张雪为“摩托车圈雷军”，这个称呼背后是相似的人生轨迹：都是草根出身，都亲临一线。2024年4月，因与投资人在高性能发动机研发上产生分歧，张雪离开自己一手创办的凯越机车，净身出户，创立了以自己名字命名的品牌“张雪机车”。雷军至今仍持有金山股份 只是把金山游戏卖了
作者: 卖艺不卖身 时间: 2026-3-30 17:40
本帖最后由 卖艺不卖身 于 2026-3-30 17:49 编辑
张雪真的挺励志的，记得几年前网上刷到他小时候争取记者的拍摄。看的我热泪盈眶。成功的人必然有一股狠劲。
网上的视频，铺天盖地的吹捧张雪，张雪NB，但是没人提到合作的车队Evan Bros
实际上夺冠，我觉得主要功劳在车队。
发动机，车架的改进，电控，刹车，减震的调教，都需要大量的数据积累和经验的。
国内的视频，完全不提。
820RR的刹车配套商也是乘机曾热度，网上直播卖货。可是人家比赛用的是布雷博。反正大家都不点破。
虽然是量产车比赛
但是量产车和上赛道的调教千差万别。
作者: ws65536 时间: 2026-3-30 18:02
本帖最后由 ws65536 于 2026-3-30 18:03 编辑
卖艺不卖身 发表于 2026-3-30 17:40
张雪真的挺励志的，记得几年前网上刷到他小时候争取记者的拍摄。看的我热泪盈眶。成功的人必然有一股狠劲。 ...
飞驰人生3有严重的价值观误导性 奥迪A3 素车10多完 满改赛级 成本500万 很容易让20左右正值这年龄段的小杆子上头
《飞驰人生3》为呈现极致赛车场景，以单台超500万元的成本改装四台奥迪A3(配置|询价)拉力赛车，总投入超过2000万元人民币，每一帧轰鸣背后都是真金白银的工业级燃烧。
一、赛车改装的硬核账单：单台550万的极致堆料
核心部件天价投入
动力系统：基于奥迪A3 Sportback原型，搭载深度改装的188高性能发动机（锻造曲轴、连杆等），成本约60万–70万；匹配WRC赛事级Xtrac序列式变速箱，造价近90万。
底盘与安全：Reiger竞技避震单根15万（四根60万）；全焊防滚架符合国际汽联（FIA）认证，工程费数十万；Brembo赛用刹车套件单套4万。
轻量化与空气动力学
车身覆盖碳纤维宽体套件，宽度增至1970mm，风洞研发费用达80万；大型尾翼与扩散器设计可减少40%高速侧滑，专为高海拔低空气密度赛道优化。
隐性成本不容忽视
电控系统（数据记录单元、传感器等）约40万；FIA标准防火服、HANS颈部保护装置等安全装备另计。总计单台顶配赛车成本轻松突破550万，民用版A3仅12万的价格在此近乎可忽略。
二、四台赛车的必要性：拍摄损耗与备份逻辑
实拍报废率触目惊心
剧组为还原真实撞击，在海拔4500米悬崖赛道实摔赛车，仅“张驰双车合并”10秒镜头报废3台车；全片累计损毁60辆改装车，其中7台为顶级赛车。若无备用车，拍摄将因维修彻底停滞。
作者: 绯村剑心 时间: 2026-3-30 18:05
机车不看地图盲穿中国！
https://www.bilibili.com/video/B ... wc.1774865059545.98
作者: duomengg 时间: 2026-3-31 13:55
刚看了他的采访。。。太搞了，讲话真滴直白！~~
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