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作者: 深呼吸    时间: 2026-5-7 16:32
看到有帖子说南京北站快有雏形了，快完成了。在南京南站和南京北站之间跨了长江，如果有转车会消耗大量的时间。
我觉得应该学习上海虹桥机场和浦东机场之间那样，弄一条高速轨道交通来方便民众。
记得以前还规划过江北也弄个机场，那这个机场和禄口机场之间又是个交通大难题。

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作者: 比大胡话    时间: 2026-5-7 16:35
地铁有个规划18号线

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作者: licq_gm    时间: 2026-5-7 16:39
有了北站，江北的人坐高铁就不需要过江，到时候3号线人流量理论上也会减少。为什么要考虑如何快速在南北站之间移动呢?

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作者: blackibm    时间: 2026-5-7 16:40
做高铁就行

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作者: kobi2004    时间: 2026-5-7 16:41
难道有那么多南北站做错的吗

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作者: J_2024    时间: 2026-5-7 16:42
根据目前的规划，‌地铁3号线‌将承担起串联这两大枢纽的任务。3号线会向西延伸，最终接入南京北站，从而实现南京南站与南京北站之间的直达互联
网上查的。

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作者: 天空很蓝    时间: 2026-5-7 16:43
地铁，快不起来，距离太远了。

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作者: 想要    时间: 2026-5-7 16:44
地铁3号线，直接到

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作者: shift    时间: 2026-5-7 16:50
成都不就有，机场到高铁站就用高铁，

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作者: 撕胸帝    时间: 2026-5-7 17:04
3号线直达，白天最快没有之一

当然如果你夜里打车肯定是最快

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作者: 深呼吸    时间: 2026-5-7 17:15
天空很蓝 发表于 2026-5-7 16:43
地铁，快不起来，距离太远了。
同意，地铁耗时太久。

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作者: 999    时间: 2026-5-7 17:16
J_2024 发表于 2026-5-7 16:42
根据目前的规划，‌地铁3号线‌将承担起串联这两大枢纽的任务。3号线会向西延伸，最终接入南京北站，从而实 ...
18号才是，连接南北站和机场，只停大站。

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作者: npcjy    时间: 2026-5-7 17:17
licq_gm 发表于 2026-5-7 16:39
有了北站，江北的人坐高铁就不需要过江，到时候3号线人流量理论上也会减少。为什么要考虑如何快速在南北站 ...
南北站肯定分工，走向不同吧？

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作者: 9090de    时间: 2026-5-7 17:20
这么远，谈不上啥快速的啊。要么地铁，要么高铁，要么开车。

一开始还以为是问南京站南广场跟北广场之间如何快速通行。

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作者: 周瑜    时间: 2026-5-7 17:21
规划记得有高铁，速度很快的

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作者: 拥抱最近的未来    时间: 2026-5-7 22:33
你说的是虹桥=浦东机场的市域铁，全程40分钟，每隔15分钟一趟车，全程票价26元。

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作者: qtom    时间: 2026-5-7 22:56
曾经不小心买票就把南京站的错买成南京南站，去南京站刷身份证才发现错误，幸好去的早，赶紧坐地铁去南站

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作者: 唐小用    时间: 2026-5-7 23:06
就如同上海虹桥和上海站，上海南，上海西，上海东之间一样，地铁肯定有链接，哪怕需要转一趟，高铁本身一天也会有几趟车，但是快速链接肯定不多，主要就是分流乘车。

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作者: 蓝蓝路    时间: 2026-5-7 23:54
根本用不上北站的，人为制造需求而已，估计到时候就是往北边的去北站，往南的去南站，

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作者: dada90    时间: 2026-5-8 00:00
南京站和南京北站是连通的，过江是隧道。

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作者: vodoo    时间: 2026-5-8 01:23
一直没搞懂，高铁是穿过长江的？

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作者: 犹它一只耳    时间: 2026-5-8 03:32
周瑜 发表于 2026-5-7 17:21
规划记得有高铁，速度很快的
地铁18号线，时速160km/h，确确来说不应该叫地铁了，当然也不能算高铁！

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作者: 水中赤焰    时间: 2026-5-8 15:00
licq_gm 发表于 2026-5-7 16:39
有了北站，江北的人坐高铁就不需要过江，到时候3号线人流量理论上也会减少。为什么要考虑如何快速在南北站 ...
但是人少也不会提升南北站之间效率啊

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作者: 珠江路上的败者    时间: 2026-5-8 15:09
两个火车站之间为什么要快速中转？本来就是各坐各的啊？有几个人坐到北站，再去南站坐火车？

两个机场快速中转更没需要啊

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作者: njxurong    时间: 2026-5-8 15:10
建个高铁直接连起来，不过也是百年大计了

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