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作者: worldly_guest    时间: 2026-6-1 08:53
5月30日消息，路透社发布重磅报道，采访多名特斯拉前员工，报道显示，受访的9名前数据标注员与1名前自动驾驶工程师，对FSD评价几乎全负面。7名标注员直言不会乘坐开启FSD的特斯拉，更有前员工放话：特斯拉Robotaxi“给我钱我也不会坐”。


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作者: 大可Darco    时间: 2026-6-1 08:55
是啊，这想法倒是和本坛很多人一致啊。

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作者: 那无阿弥    时间: 2026-6-1 09:10
华为的ADS，给我钱我都不坐吧

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作者: 602032119    时间: 2026-6-1 09:16
那无阿弥 发表于 2026-6-1 09:10
华为的ADS，给我钱我都不坐吧
理论上  激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头  比单独摄像头要安全多。

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作者: 槑仌    时间: 2026-6-1 09:16
可以放一些机器人去坐，收集数据，撞了也没事，机器人身上多放传感器。

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作者: 随便看看    时间: 2026-6-1 09:18
没事，本论坛想坐的人大把

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作者: 富丽    时间: 2026-6-1 09:28
路过

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作者: zh00zh    时间: 2026-6-1 10:05
言行不一、心口不和。

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作者: 13571357    时间: 2026-6-1 10:12
槑仌 发表于 2026-6-1 09:16
可以放一些机器人去坐，收集数据，撞了也没事，机器人身上多放传感器。
出事不是害别人么

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作者: yiyeshuab443    时间: 2026-6-1 10:23
目前智驾谁强谁弱我不敢肯定，我估计以后肯定是国内的智驾比国外强。这个说白了就是要大量的数据去演算，国内的城市道路环境比国外复杂多了，另外国内的电车保有量也比国外高，再加上国内市场这么卷，未来肯定是比国外的强的

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作者: tiger陈    时间: 2026-6-1 10:41
yiyeshuab443 发表于 2026-6-1 10:23
目前智驾谁强谁弱我不敢肯定，我估计以后肯定是国内的智驾比国外强。这个说白了就是要大量的数据去演算，国 ...
这个倒是的，不过希望获取数据的过程不要太血腥。

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作者: 330216851    时间: 2026-6-1 11:06
万一死机就歇逼了

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作者: 阿致    时间: 2026-6-1 11:08
FSD能不能边开车边睡觉啊。

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作者: 金陵十二槽    时间: 2026-6-1 12:36
我也不敢

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作者: jsnjqf    时间: 2026-6-1 12:39
坐过服务店车的FSD，只能说NB

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作者: llywhm    时间: 2026-6-1 12:54
昨天看一个视频, 测评了, 理想, 华为, 小米,和FSD, 过限宽门, 理想,华为根本过不了, 手动过了, 到转弯路口, 做不到全角度观察, 不顾车道危险, 直接转弯, 小米也不敢过限宽门, 不过定位还是蛮准, 人工加速通过, 然后转弯路口, 同样做不到全角度观察, 只有FSD, 直接加速通过2个限宽门, 到路口, 有风险直接停车等待, 无风险直接转弯过, 看起来真的很牛逼

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作者: eyewl    时间: 2026-6-1 12:55
前员工  

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作者: dadaie100    时间: 2026-6-1 13:27
如此通俗易懂的词汇，，，，特别适合推广

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作者: tianxie    时间: 2026-6-1 13:30
我用的华为智驾  但我看了一些视频   感觉FSD的算法  还是要占优势的

将来不好说  国内基数大 国外技术占优   看大家发展吧

长安启源用的应该是自研的天枢自驾   所以买智驾方案还是一线吧   比如 FSD  ASD  理想  小鹏   蒙塔等

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