王传福:5年后比亚迪将做到全球第一
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作者: 光华路 时间: 2026-6-9 17:436月9日，比亚迪董事长王传福在2025年度股东会上表示，依托二代刀片电池、闪充技术及未来新技术，公司未来三至五年将保持增长，五年后（2030年）在产销规模上实现全球第一目标，并推动中国技术全球化。
针对国内如何增加单车利润、提升品牌形象的问题，王传福表示，高端化是比亚迪一直以来的追求，最终还是要回归技术的本源。汽车是一个涉及生命安全的交通工具，最终要回归本源，相信把产品做实、把信任做好，消费者将会为其买单。
“其实在国外已经做到了（高端化），国外的产品在澳大利亚、欧洲、南美，比亚迪这个品牌是个高端品牌，没有那么多人黑你。”他补充说，“我们不能抱怨别人，还要在技术、产品等方面继续努力。明年还会有一批新的技术推出，还有更多的惊艳的技术，高端化、单车利润等问题将迎刃而解。”
作者: 光华路 时间: 2026-6-9 17:44
这个牛会不会吹爆？
作者: yanxin 时间: 2026-6-9 17:50
卷王之王
作者: 委座 时间: 2026-6-9 17:53
byd的车是亏钱卖的，先占领市场再说，这种经营思路日本车商做不到
作者: 728-弈成 时间: 2026-6-9 17:58
光华路 发表于 2026-6-9 17:44
这个牛会不会吹爆？
最起码现在没人黑闪充了，确实没办法，没有就是没有，续航里程啊，dmi技术 啊那个可以作假，闪充站在那儿，面对面充电，5分钟就是5分钟，没办法，要不起，过。
作者: 602032119 时间: 2026-6-9 18:06
本帖最后由 602032119 于 2026-6-9 18:07 编辑
估计明年固态要量产了，固态量产日就是油车停产时
作者: 北城以北 时间: 2026-6-9 18:11
迪链欠那么多，承兑没问题吗
作者: ymca 时间: 2026-6-9 18:14
看来工人工资不会和那些走下坡路的洋品牌车企看齐了
作者: eyewl 时间: 2026-6-9 18:24
光华路 发表于 2026-6-9 17:44
这个牛会不会吹爆？
只能说任重道远，除非放眼全球油车真正步入死路一条且外部市场完全放开，要做到产能第一除了自身因素还要看形势和政策等多方面的影响
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2026-6-9 18:24
委座 发表于 2026-6-9 17:53
byd的车是亏钱卖的，先占领市场再说，这种经营思路日本车商做不到
你真以为比亚迪是亏钱卖车啊
比亚迪技术优势+规模优势，又有全产业链成本优势，电池电机都是自己做，车规芯片，esp也都自己做。
比亚迪如果铁了心的打价格战，国内车企没几个能顶住的。
作者: 小白鸽 时间: 2026-6-9 18:27
我开比亚迪电池车，我自豪
作者: njegooh 时间: 2026-6-9 18:38
工人待遇做到全球前五能吗？做一个受人尊敬的企业
作者: vodoo 时间: 2026-6-9 18:51
工人待遇全球第一再来吹
作者: sorph 时间: 2026-6-9 18:53
先把供应商的钱付清了吧
作者: pentium 时间: 2026-6-9 19:24
流氓做法，不喜欢
作者: chongtou 时间: 2026-6-9 19:41
国外如果电比油贵很多，电车好卖吗？
作者: heike2002 时间: 2026-6-9 19:43
本帖最后由 heike2002 于 2026-6-9 19:44 编辑
哈哈 9090喷子 们现在已经不敢喷王传福 吹牛逼了做不到了。因为这个上升速度太恐怖了，势不可挡
只能酸酸的 冷嘲热讽，阴阳人家了
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-6-9 19:52
光华路 发表于 2026-6-9 17:44
这个牛会不会吹爆？
不会
当初比亚迪搞电池，很多人也不看好
然后他就搞出来了，而且规模现在超级大
作者: wivis 时间: 2026-6-9 19:52
人家确实有实打实的产品，并不是PPT
作者: 平凡的世界 时间: 2026-6-9 19:52
@toptry 快来批判一下
作者: 新鲜布丁 时间: 2026-6-9 19:54
chongtou 发表于 2026-6-9 19:41
国外如果电比油贵很多，电车好卖吗？
国内电比油贵的话呢？
国外人也不是傻子，车就是交通工具，买一个符合自己需求的开开就好，对电动玩具感兴趣的真不多，什么百米加速多少多少的卖点，市区20miles的限速根本没啥意义，可以说都是shit…
作者: FENGYUN 时间: 2026-6-9 19:54
这5年其他公司都不发展了？
作者: 江大桥 时间: 2026-6-9 20:03
类似的豪言壮语见的太多了。
龙芯.jpg (66.34 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-6-9 20:02 上传
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-6-9 20:43
新鲜布丁 发表于 2026-6-9 19:54
国内电比油贵的话呢？
国外人也不是傻子，车就是交通工具，买一个符合自己需求的开开就好，对电动玩具感 ...
当初国外先搞电的时候，国内也是一大堆骂国产货垃圾，说什么国外都不准备继续玩燃油车了，我们连燃油车还没搞明白之类。
20年前，国人嘲笑自己人，在国外就喜欢带现金，外国人早就全程信用卡了；后来国人短暂用了几年信用卡，直接移动支付了，国外没跟上，国内不少人还是骂国人用的移动支付，国外都没啥人用之类。。。。。
类似这样的东西太多了
作者: java 时间: 2026-6-9 21:06
税务局：我就爱这话
作者: 活着 时间: 2026-6-9 21:15
chongtou 发表于 2026-6-9 19:41
国外如果电比油贵很多，电车好卖吗？
不是如果 现实就是电比油贵
中国电车 爆发式增长 最关键的就是天时地利人和 电价最低 充电桩国家支持 到处建
其他国家 不可能做到 也无法做到
拿日本来说 民用电 接近2块人民币了 商业用电不知道 按理应该贵不少 今天油价6块8样子 这里出租车基本这里都是轻混 家用都是小K为主 油耗就4个样子 这个电车怎么发展
作者: urbm 时间: 2026-6-9 21:18
5年世界第一必须要达到年产量1000万辆。现在多少万辆，年增长至少要30%。
作者: duanmu1982 时间: 2026-6-9 21:22
1. 销量体量：丰田≈比亚迪×2.1、≈吉利控股×2.3，依旧断层全球第一；比亚迪、吉利是中国车企第一、二位。
2. 盈利差距巨大
◦ 丰田净利润≈比亚迪5.06倍、≈吉利上市公司归母净利润9.78倍；
◦ 单车利润丰田几乎是比亚迪2.4倍、吉利3倍左右；
3. 结构差异
◦ 丰田靠庞大混动体系、全球化成熟渠道、低库存高单车溢价稳利润；
◦ 比亚迪、吉利处在价格战、出海大额投入、新能源产能扩张阶段，利润被摊薄；吉利主业经营利润增速更强（+36%），比亚迪利润同比下滑18.97%。
我宣布王传福嘴炮已经第一了，不用等五年后了，没有zhèng fǔ补贴，啥都不是。
作者: 摇滚一族 时间: 2026-6-9 21:52
比亚迪最对不起的就是股东。
赚了钱就投入研发、基建；90万员工也都是直签，要是搞劳务派遣，能省巨量的资金。
整到最后，发现利润好低
作者: heike2002 时间: 2026-6-9 21:59
新鲜布丁 发表于 2026-6-9 19:54
国内电比油贵的话呢？
国外人也不是傻子，车就是交通工具，买一个符合自己需求的开开就好，对电动玩具感 ...
2.0T 涡轮增压 机械增压 动力十足 百秒加速7秒 卖你30W
凯迪拉克AT4 2.0T 279马力 本田思域小钢炮 高尔夫R6 这些性能车米当年秒天秒地
自从电车出来以后 就没人提了 仿佛健忘了一样
现在油车还敢宣传这些吗 牙都不敢吱一下
作者: 602032119 时间: 2026-6-9 23:27
njegooh 发表于 2026-6-9 18:38
工人待遇做到全球前五能吗？做一个受人尊敬的企业
车子价格如果能卖到跟特斯拉一样，工资绝对前五
作者: duanmu1982 时间: 2026-6-9 23:55
602032119 发表于 2026-6-9 23:27
车子价格如果能卖到跟特斯拉一样，工资绝对前五
造的东西也得配得上特斯拉的价格才行，老百姓是穷又不是傻。没看霸榜的轿车比亚迪也就是秦，海鸥，海豚
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