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作者: 城里的月光    时间: 2026-6-12 10:18
以前真是叫那个丑，颜色也老气就那么几种，漆面也暗淡没什么光泽。这几年像突然开了窍，越来越好看了

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作者: CHIRS    时间: 2026-6-12 10:23
各家的设计团队都比较厉害，国货当自强

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作者: eyewl    时间: 2026-6-12 10:33
在欧美日韩汽车公司效力多年的知名设计师现在很多都汇聚中国车企效力，个人感觉蔚来的外观是第一梯队的存在

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作者: 光华路    时间: 2026-6-12 10:35
电车的SUV，都外形相似了，和理想差不多，同质化太严重。

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作者: 随便看看    时间: 2026-6-12 10:35
我个人觉得吉利系 银河 领克 极氪 还有阿维塔的外观不错，尊重原创设计

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作者: just56    时间: 2026-6-12 10:40
现在有风洞和超算等研发条件，
好的气动设计必然是漂亮的，自然之美
工艺也进步了，
以前冲压机吨位不够，模具精度不行。
复杂棱线或曲折冲压出来不是拉裂就是回弹，
把线条改平滑、棱角抹平，就是平庸且丑陋的外壳

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作者: 口水呆子    时间: 2026-6-12 10:41
一方面是设计团队国际化了，另一方面说明车企最高决策人的审美观终于有所提升了。不然设计团队再牛鼻，老板看了样稿说丑，然后自己手绘一版说按我这个来，你有啥办法

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作者: 城里的月光    时间: 2026-6-12 10:44
光华路 发表于 2026-6-12 10:35
电车的SUV，都外形相似了，和理想差不多，同质化太严重。
有些小车外观设计也不错，与前几年比好多了

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作者: 达令    时间: 2026-6-12 10:45
方程豹最近几个要出的真心不错。

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作者: 城里的月光    时间: 2026-6-12 10:49
eyewl 发表于 2026-6-12 10:33
在欧美日韩汽车公司效力多年的知名设计师现在很多都汇聚中国车企效力，个人感觉蔚来的外观是第一梯队的存在 ...
那我有个疑问了，为什么以前没有请知名设计师，按照车企来说，这也费不了很多钱吧

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作者: just56    时间: 2026-6-12 10:57
城里的月光 发表于 2026-6-12 10:49
那我有个疑问了，为什么以前没有请知名设计师，按照车企来说，这也费不了很多钱吧
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国内很多地标建筑很早就在请扎哈这种级别的国际顶级大师操刀。
而汽车设计复用率和规模化盈利能力比建筑强太多了。
一辆爆款车能卖几十万台，平摊下来的设计费简直微乎其微。
就像小米仅仅是把标志的边角改圆滑，都愿花几百万去请日本大师原研哉来做。

以前不是没请，是当时的汽车工业制造水平接不住大师的设计

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作者: cialis    时间: 2026-6-12 11:08
外观对于车企来说其实是最简单的，尤其油车时代，三大件花钱也不一定能调好，但外观只要肯花钱肯定能搞好，如果一个车企连外观设计的钱都不肯出，那也别指望他能在其他地方下功夫

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作者: timi1109    时间: 2026-6-12 11:12
我觉得智已这个牌子车子，蛮好看的，有点润润的感觉。

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作者: eyewl    时间: 2026-6-12 11:16
城里的月光 发表于 2026-6-12 10:49
那我有个疑问了，为什么以前没有请知名设计师，按照车企来说，这也费不了很多钱吧
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有企业从初创伊始就从境外聘请设计师主刀，比如蔚来从初代开始车型外观就很不错，李斌虽然起初有些话说的偏武断，但在车辆外型内饰设计上还是绝对信任设计师团队的创作

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作者: kobi2004    时间: 2026-6-12 11:19
国产厂商都知道车不漂亮再好的配置都不一定能好卖

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作者: 602032119    时间: 2026-6-12 11:26
城里的月光 发表于 2026-6-12 10:49
那我有个疑问了，为什么以前没有请知名设计师，按照车企来说，这也费不了很多钱吧
...
以前知名设计师都看不起你，再一个看你是不入流的小车企都是天价设计费，
现在不一样了，所以说还的自强
梧桐凤凰栖，花香蝶自来

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作者: topskycn    时间: 2026-6-12 11:29
实力到了，工业能力加上设计能力都到位了，

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作者: 切线大师    时间: 2026-6-12 11:40
阿维塔设计还是可圈可点的

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作者: dqdg888    时间: 2026-6-12 14:37
一个保时捷，一个路虎。很多国产车都有这二位的影子

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作者: 天空很蓝    时间: 2026-6-12 14:50
不会做，还不会抄吗

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作者: duanmu1982    时间: 2026-6-12 14:56
众泰的外观其实也不错

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