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作者: 高清时代    时间: 2026-7-27 11:04
有

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作者: sorph    时间: 2026-7-27 11:08
要么油要么电 不要碰这些

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作者: 728-弈成    时间: 2026-7-27 11:09
便宜就是王道，不是购买的价格，而是购买和使用的全过程费用总和。

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作者: 咕咕嘎    时间: 2026-7-27 11:16
日系混动相当可以

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作者: fjmdj1127    时间: 2026-7-27 11:18
总体销量如何？

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作者: 阿斯加德    时间: 2026-7-27 11:18
双擎  看 和谁  比


比电车 省油
比油车 省电

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作者: 一叶知秋叶原    时间: 2026-7-27 11:19
好开，平均油耗4.3

但是驾驶质感很差，车身单薄

标配的小电瓶“启动电瓶”容量太小

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作者: 郁猫    时间: 2026-7-27 11:25
还有在用容易堵的颗粒捕捉器吗？

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作者: qtom    时间: 2026-7-27 11:26
这种车就是为省油而改进的油车，所以上不了绿牌。电车没兴起前可以，如今没啥大意思了

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作者: cialis    时间: 2026-7-27 11:28
比你前面看的好多了，
现在买车要么电车，要么双擎，

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作者: wujungaoch    时间: 2026-7-27 11:34
如果卡罗拉混动不靠谱  那这世界上怕是没有靠谱的了。

这车是真省钱   电车是真省油  

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作者: 惠比寿麝香葡萄    时间: 2026-7-27 11:58
对有“停车开空调睡觉”需求的客户不友好！
长途并不十分省油（除非龟速巡航）

大都市上下班拥挤路况下挺好使！
油耗费用接近于景区充电桩开销。
（但又不如纯电好使，仅适合没有充电车位的市区客户）

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作者: MCGA    时间: 2026-7-27 12:31
我觉得可以买，

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作者: 莫自高    时间: 2026-7-27 12:34
这车可以的

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作者: dcyxj    时间: 2026-7-27 12:44
如果只说省钱的话，就要综合看，比如十几，二十年前LED灯，看似省电其实不仅不省钱还费钱（价格高很多，还容易坏）还不如用白炽灯或日光灯

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作者: 伐木工人    时间: 2026-7-27 12:44
你家那边是不好停车吗？？

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作者: honey2004    时间: 2026-7-27 12:44
有了双擎 纯电应该消失

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作者: 惠比寿麝香葡萄    时间: 2026-7-27 12:51
honey2004 发表于 2026-7-27 12:44
有了双擎 纯电应该消失
小鬼子很轴的，很多时候一根筋。

双擎只是为了省油；那个小电池质量和性能确实也不错，但纯粹是为了动力切换使用的。

国内需求很花里胡哨，冰箱彩电按摩大沙发、环绕音响系统加上N多雷达的Ai辅助，耗电量巨大，两度电远远带不动。

因此一言以蔽之： 如果工薪抠门族 纯代步省油，没地方波谷充电那就双擎很合适。

但凡有点钱考虑享受的的，不会考虑双擎

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作者: 不会骑三轮    时间: 2026-7-27 13:01
同为双擎买卡罗拉不如买卡罗拉CROSS ..或者加些钱买凯美瑞，体验要好些。

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作者: hlhgw    时间: 2026-7-27 13:03
我凯美瑞2.0,去年15w多落地  ，3毛几的油耗，家用相当优秀，一箱油900多KM

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作者: 只潜水不发言    时间: 2026-7-27 13:09
正常开 还凑合 IMG_7623.jpg(106.12 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-7-27 13:09 上传

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作者: 天才嗷嗷叫    时间: 2026-7-27 13:12
日系就快退出中国市场了

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