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作者: shence    时间: 2026-8-25 18:20
如果有座票和无座票同价，意味同权。理应在有座票卖完，第一张无座票出现，系统锁死不再售有座票，无座票替补座位。网络技术这么发达，难道这种事都不能做到？

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作者: 亚洲小海    时间: 2026-8-25 18:24
理论上成立。无座票和有座票应该区分价格。

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作者: vodoo    时间: 2026-8-25 18:38
一趟车停好多站，有的买票的时候，车在路上跑了，有的是临时改签。感觉还是挺复杂的，但是感觉大模型应该能解决这个问题。
卖一套大模型给铁老大

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作者: 白胡子老爷爷    时间: 2026-8-25 19:02
无票的为啥不买3天甚至7天以后的票呢，这样就大概率买到有座位 的票了

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作者: yanxin    时间: 2026-8-25 19:18
老规矩应该改一改了，强烈要求无座票比指定座位票便宜

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作者: njaiur    时间: 2026-8-25 19:29
yanxin 发表于 2026-8-25 19:18
老规矩应该改一改了，强烈要求无座票比指定座位票便宜
不合适，因为会有很多人为了买便宜的无座票，先买满贵的有座票，再买无座票，再退有座票。这样会造成混乱，铁路也只卖出了便宜的无座票。
能接受同价的无座票，一般都是有急事的客户，是求着铁路卖无座票的。

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作者: 我是菜鸟    时间: 2026-8-25 19:47
既然买无座票，那么就要有全程无座的心里准备。

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作者: Magic    时间: 2026-8-26 09:12
无座票一个价格有什么问题？机票同样经济舱还都是不同价格呢，价格不就是个供求关系而已吗

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作者: robbit    时间: 2026-8-26 09:24
铁路为了利润最大化，无座有座一个价格。
低10%无座的都不会主动找座位了。

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