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作者: wulong2020    时间: 2026-9-29 08:21
本帖最后由 wulong2020 于 2026-9-29 08:24 编辑

原来以为6号线到南站下车，和其他中转站一样，下车、走一段、再上S1，这样到禄口机场，今天看了下原来是6号和S1，S1和S7直接贯穿的啊，



你在栖霞山上 6 号线；

地铁开到南京南站后，虽然从线路归属上要接入 S1 机场线，但这列车不会让你下车；

你坐在原来的座位上，车会继续向南开，直接到禄口机场。

再进一步，有些车次还能通过 S1 接到 S7，实现从栖霞山方向一路坐到无想山方向。

image.jpg (124.83 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-29 08:22 上传

难怪看6号线的大屏指示牌，把S1的路线都写上了，以后家门口6号线直达禄口机场了

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作者: J至尊JS    时间: 2026-9-29 08:29
以后这些地铁，城际S线都应该这么处理，仿国外的路数，这样受益者是乘客！

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作者: 深呼吸    时间: 2026-9-29 08:31
这样是真好，否则像1号线3号线那样，下来还要走10分钟，如果拖着重行李会很累，还要爬坡。

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作者: 鳄鱼帮帮主    时间: 2026-9-29 08:33
那直接叫S1北延线不行吗

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作者: fjmdj1127    时间: 2026-9-29 09:03
1号线转S1太长了

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作者: cncqcy    时间: 2026-9-29 09:19
如果人多估计会挤吧，s1好像没那么多车厢

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作者: kls    时间: 2026-9-29 09:22
鳄鱼帮帮主 发表于 2026-9-29 08:33
那直接叫S1北延线不行吗
原本规划就是6号，S1是提前开通的其中一段！

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作者: sala    时间: 2026-9-29 09:22
去机场坐S1 还不如坐大巴，南京南站走思你

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作者: yanxin    时间: 2026-9-29 09:53
应该不是所有车次都到机场吧

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作者: yhzm    时间: 2026-9-29 09:58
2号线马群转s6上上下下转的头晕

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作者: 野兽良民    时间: 2026-9-29 10:06
这个确实好，要不在南站换个机场线，得走一会

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作者: 犹它一只耳    时间: 2026-9-29 10:26
kls 发表于 2026-9-29 09:22
原本规划就是6号，S1是提前开通的其中一段！
2010年11月4日，南京地铁6号线机场段工程（即南京地铁S1号线前身）环境影响评价第一次公示。12月23日，南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程（即南京地铁S1号线）环境影响评价第二次公示，
2011年9月26日，南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程获得江苏省发改委批准，一期工程总投资134.64亿元。12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。
2011年9月，中国南车南京浦镇车辆有限公司中标南京地铁机场线车辆项目订单。
2013年8月，南京地铁S1号线首列车交付。10月，南京地铁S1号线第二次环评公示。
2014年1月23日，南京地铁S1号线（机场线）轨通。3月10日，南京地铁S1号线（机场线）开始空载试运行。7月1日，南京地铁S1号线正式开通运营。

现在6号线开通了，S1号线（6号线机场段）应该纳入6号线整体运行！

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