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作者: bluelectron    时间: 2026-10-11 18:58
本帖最后由 bluelectron 于 2026-10-11 18:59 编辑

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我觉得这次回应和以往比，看上去有点软，但是个明智的选择。对目标用户至少有安抚作用，不管口头上怎么嘴硬，没人是傻子，刹车有隐患的，肯定要犹豫。

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作者: xiaoma    时间: 2026-10-11 19:00
窥豹窥豹

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作者: 噗院士    时间: 2026-10-11 19:03
我一直奇怪一件事。这时候不是应该官方介入吗？到底需不需要召回？就企业自己处理？非得出了大事故，官方才又走向一个胜利？

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作者: 风林火山    时间: 2026-10-11 19:06
丰田曾经也有刹车门问题，最有名的一句话：车到山前必有路，没路你也刹不住。

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作者: zzzzsc    时间: 2026-10-11 19:42
噗院士 发表于 2026-10-11 19:03
我一直奇怪一件事。这时候不是应该官方介入吗？到底需不需要召回？就企业自己处理？非得出了大事故，官方才 ...
因为领导不坐这个破车

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作者: duanmu1982    时间: 2026-10-11 19:53
噗院士 发表于 2026-10-11 19:03
我一直奇怪一件事。这时候不是应该官方介入吗？到底需不需要召回？就企业自己处理？非得出了大事故，官方才 ...
官方也下场了，查速成新能源IMG_3419.jpeg(213.75 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-10-11 19:53 上传

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作者: 8849    时间: 2026-10-11 19:54
人民日报站台字节，华为认栽。改正错误完事。

1447.jpg (263.88 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-10-11 19:53 上传

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作者: 瞎说什么大实话    时间: 2026-10-11 19:55
噗院士 发表于 2026-10-11 19:03
我一直奇怪一件事。这时候不是应该官方介入吗？到底需不需要召回？就企业自己处理？非得出了大事故，官方才 ...
官方拿什么介入   人家不是说了符合国家标准嘛  大家不接受的是及格60分 人家都能做到80分 你卖那么贵却只是做到70  那怎么说得过去

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作者: 金陵无名    时间: 2026-10-11 20:03
哪个有钱人还敢买

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作者: 路过洛阳沙漠    时间: 2026-10-11 20:09
本帖最后由 路过洛阳沙漠 于 2026-10-11 20:10 编辑
噗院士 发表于 2026-10-11 19:03
我一直奇怪一件事。这时候不是应该官方介入吗？到底需不需要召回？就企业自己处理？非得出了大事故，官方才 ...

企业行为最终还是要回归到法律法规的框架内。

按现在的信息，中国没有强制标准规定刹车断裂数据，其他国家其实也没有强制断裂数据。
不过中国有行业推荐标准规定1500N断裂强度。


如果尊界刹车实际数据能满足1500N的断裂强度，在没有出现车辆正常行驶过程中刹车断裂的情况下，强制召回的理由不太充分。

不过我认为，市场监管局应该责令车企提供数据证明车辆的安全性，可以要求车企正式召回有隐患的车辆。
如果车企拒绝承认车辆存在隐患，那么以后出问题就都是车企负责，到时候罚款判刑没商量。


车企这时候，千万不要嘴硬也不要隐瞒。
应该主动公布实际数据，如果懂车帝测试不规范，可以硬杠到底，如果自己有问题就老实召回，立正挨打。

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作者: lalpha2000    时间: 2026-10-11 20:39
屌话讲的真是漂亮升级～～～不是改进或者修改。
佩服，书真是读的太好了。

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