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作者: sangsenbob    时间: 2026-7-6 09:31
不太懂，但是总是听说锂电池低于80%就是不行了
那么问题来了，70%是国标还是企业自己定义的标准？
是否违背了物理规律？

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作者: 冷眼江湖    时间: 2026-7-6 09:33
其实就是文字游戏，70%基本上就不能用了，一般低于80%都不行了，而且4S店后台可以调这个百分比的，让你的车永远都不会低于70%。

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作者: bluegunnm    时间: 2026-7-6 09:34
不存在的，oppo手机有电池保，送去售后检测低于80%就直接给换了

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作者: fjmdj1127    时间: 2026-7-6 09:37
70%的话非常差了，可能会突然归零。

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作者: zhizunbaofei    时间: 2026-7-6 09:39
冷眼江湖 发表于 2026-7-6 09:33
其实就是文字游戏，70%基本上就不能用了，一般低于80%都不行了，而且4S店后台可以调这个百分比的，让你的车 ...
运动员兼职裁判员

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作者: 刀客与路客    时间: 2026-7-6 09:40
用到80%就换吧

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作者: robbit    时间: 2026-7-6 09:44
bluegunnm 发表于 2026-7-6 09:34
不存在的，oppo手机有电池保，送去售后检测低于80%就直接给换了
手机电池成本就几十元，可以按实检测。
电车电池成本占一半。

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作者: 旧显示器    时间: 2026-7-6 09:54
电车，麻烦。

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作者: 委座    时间: 2026-7-6 09:55
电池健康度，这不就是软件里一个数字吗？软件是谁写的？

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作者: ydg    时间: 2026-7-6 10:23
电池健康度，哈哈哈
想显示多少就显示多少
连特么容量显示都可以改

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作者: dqdg888    时间: 2026-7-6 11:05
之前刷到个帖子，说是汽车动力电池组的健康度低于80%，稳定性已经很差了，能用，但是故障率会很高，自燃风险也大。如果调整为70%，无非就是用消费者的命替车企降本增效。现在电车也价格战，电池组的质量也越来越稀烂，再加上各种快充，衰减20%的时间比以前快很多，小舅子以前在宁王干了几年研发，我略知一二。

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作者: dcyxj    时间: 2026-7-6 11:18
一块电池占汽车成本一半以上，厂家怎么可能轻而易举给你换呢
常见套路，没按规定隔时间充满过，碰撞过，私自动过3电（问过厂家，哪怕私自换个电线都不行），没按规定时间里程做保养。。

即使换了，也不是全新的，是维修过的。。

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作者: xp3000    时间: 2026-7-6 11:32
如果70%电池的车开不远、问题多，用户不会投诉？市场口碑不会坏？这个车企以后就不想卖车了，等着倒闭？

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作者: 特意注册个小号    时间: 2026-7-6 11:37
啊

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