赛力斯和华为分家真是昏招
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作者: 柯南 时间: 2026-9-18 13:47华为每辆车收8%的服务费，但是带来的增值收入超过30%，现在电动车竞争这么卷，华为在每个门店推广引流，还有华为光环。
离开华为以后，赛力斯降价一半，也不会有多少人看一眼的，有华为在，M9能卖50万，没有华为加持根本竞争不过30万的小米。这中间20万的差价就是华为带来的。
大嘴虽然搞笑，但能总是要有人站出来吹牛B的，赛力斯出来吹牛没人看的
作者: njxurong 时间: 2026-9-18 13:49
也许是华为自己想脱钩呢
作者: yanxin 时间: 2026-9-18 13:49
你为啥会认为是赛力斯想分家？
作者: 给我吊成翘嘴了 时间: 2026-9-18 13:52
原来华为从赛力斯那里直接抽营业额的10%，今年的理想，极氪，小鹏的竞品车型都卖的好，而赛力斯的销量反而下来，销量上不去，成本就下不来，卖一台亏一台
作者: charli 时间: 2026-9-18 13:59
分久必合，合久必分
现阶段，赛力斯，不满意，利润分走太多，在布局自己的牌子。华为也多品牌在合作，资源也不会大多给问界了。
作者: greatyin 时间: 2026-9-18 14:20
前几年赛力斯能赚钱，华为抽头也就忍了，现在赛力斯不但赚不到钱，反而亏大钱，自然就得想办法降本增效了
作者: 笨熊 时间: 2026-9-18 14:21
没分家啊。是被华为拿捏了。
作者: deeee 时间: 2026-9-18 14:24
不分也是死 分了看情况 华为这模式抽血有点狠 关键是赚不到钱了 狂亏这谁受得了
作者: honey2004 时间: 2026-9-18 14:29
大概率会打回小康原型
作者: marlboro 时间: 2026-9-18 14:41
问界、智界、尊界、尚界、享界。还有其他什么界吗？
反正我只知道，在利益面前说分就分，这些界统统都不算华为的，咱们华为早就说过不造车不卖车的，是你们自己理解不关华为的事
作者: 18apple 时间: 2026-9-18 15:57
不管什么界，不要碰就是了
作者: ad0218 时间: 2026-9-18 16:12
看了很多分析，明显是双方都不太满意，赛力斯不满意是因为巨额亏损，亏损的一大原因是华为拿问界的利益补贴其他界和境。
华为的不满意，主要是余大嘴派系和徐直军派系的内部权斗，当然，从任正非一直说华为不造车来看，任正非应该也是不认可余大嘴这样深入介入问界的模式的。
这次分家，更多的是双方都觉得分开对自己可能更好。
在我看来，分开的话，双输的可能性更大。不过暂时可能也没办法，华为的分红模式，需要短期利益，让他让渡利益给赛力斯，估计他也不好做，另外华为内部对深入介入重资产造车应该也不感冒。
作者: 80800808 时间: 2026-9-18 17:00
华子的吃相太难看。今天有问界，明天就有其他界。根本原因在于X界的边际效应到了，没有护城河了。华子到处卖自己的舱驾一体的软硬件，一鱼多吃。至于什么底盘、电池，布拉布拉的，都不是核心竞争要素。
作者: kk19831111 时间: 2026-9-18 17:07
现在不跑更待何时！
作者: marktw 时间: 2026-9-18 17:49
华为的那套东西比小鹏，理想，蔚来能高到哪去？
个人认为差距很小，在中国应用软件的差距是最容易拉平的，几十个程序员熬几个通宵搞定。
作者: qtom 时间: 2026-9-18 18:28
不赚钱了呗，因为国内市场逐渐饱和，现在中国企业都要出海，你和华为深度绑定出海就没希望。
作者: teleyoung 时间: 2026-9-18 19:22
伟大的企业下一步怎么做已经有人预测了111.jpg(511.4 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-18 19:22 上传
作者: 柯南 时间: 2026-9-18 19:39
teleyoung 发表于 2026-9-18 19:22
伟大的企业下一步怎么做已经有人预测了
有水平
作者: worldly_guest 时间: 2026-9-18 19:59
双输
作者: 1069 时间: 2026-9-18 20:04
任老都80多了，塞是不是想吃掉某为。
作者: 大母鸡 时间: 2026-9-18 20:06
给我吊成翘嘴了 发表于 2026-9-18 13:52
原来华为从赛力斯那里直接抽营业额的10%，今年的理想，极氪，小鹏的竞品车型都卖的好，而赛力斯的销量反而 ...
问题是离开华为就直接死了
作者: java 时间: 2026-9-18 20:08
都打对方主意 根本不是安心造车的
作者: 数码爱好者 时间: 2026-9-18 21:43
a67277fbgy1ih6w18imd3j20za0yf7af.jpg(95.27 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-18 21:43 上传006y9APVgy1ih8521hyg7j30tu0jndir.jpg(59.55 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-18 21:43 上传
作者: sailor 时间: 2026-9-18 21:47
小康就做不了高端车,后面就是大面积的问题...拿重庆的工资,做堪称bba的豪车.能做好吗...怎么可能.
作者: 18apple 时间: 2026-9-18 21:59
麻辣隔壁，拿钱的时候直接拿走十几万，出了事，就说不造车，跟xx没吊事，这种吃相和人品，谁敢相信
作者: SLSY 时间: 2026-9-18 22:22
qtom 发表于 2026-9-18 18:28
不赚钱了呗，因为国内市场逐渐饱和，现在中国企业都要出海，你和华为深度绑定出海就没希望。 ...
这个说法有一定道理
作者: 新力 时间: 2026-9-18 22:36
问界8月份销量相比去年同期腰斩，跌了快50%，赛力斯去年上半年盈利26亿，今年上半年亏损17亿
不脱钩，问界就是华为主导，赛力斯根本没有话语权，而且其他几界和几镜配置跟你差不多，价格比低，问界自己内部都竞争不过，怎么卖
作者: 一杯可乐半杯冰 时间: 2026-9-18 22:36
赛力斯有自己电车品牌
蓝电，估计很多人听都没听过
作者: 第三年 时间: 2026-9-18 22:37
多花十几万二十万买溢价 划不来
作者: flaqua 时间: 2026-9-18 22:40
赚钱的时候华子拿掉大头，亏钱的时候全是赛力斯自己的，反正都是死，就这样吧。
作者: amd精英 时间: 2026-9-18 22:47
妈，我的赛力斯股票亏死了。现在也不知道出来不出来。
作者: duanmu1982 时间: 2026-9-18 23:42
一杯可乐半杯冰 发表于 2026-9-18 22:36
赛力斯有自己电车品牌
蓝电，估计很多人听都没听过
蓝电便宜货无人问津，换个马甲就遥遥领先了
作者: 放下屠刀 时间: 2026-9-19 00:13
建议你好好了解分成在来发贴，遥遥领先智商税那套系统+雷达据说15w /辆车。
作者: 翼下之风 时间: 2026-9-19 08:53
据说赛力斯已经在和字节谈了，而且有个很严重的隐患，就是纽约东区法院华为的官司，如果最终认定华为为犯罪组织和华为合作的企业也会受影响，影响范围非常广。
作者: 清新雨 时间: 2026-9-19 09:00
你反过来想，小康能变成赛力斯，说明小康老总很有魄力。赛力斯和华为分家，不管谁先提的，敢分家也说明很有胆识。华为想做电动汽车领域的“华为生态”，不可能一直挂着赛力斯。反观，赛力斯也不愿意一直成为华为的血袋。商业利益为王，各取所需，没有赢家输家。
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